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観光バスツアーから戻って、次は梅小路蒸気機関車館に行きました。京都と言っても見るところは世界遺産の神社仏閣だけではないですよ。

京都駅から歩いても15分位と聞いていましたが、市バスを利用して向かいました。

入口の前にはどーんと蒸気機関車の動輪が飾られています。SL好きはこれを見ただけでもワクワクして来ますよね。

 

こちらが蒸気機関車館の入口になります。昭和を感じさせる建物になっています。　

 

主な展示施設は扇形車庫を利用した機関車展示館、実際に稼働している転車台、ジオラマやミュージアムショップもある資料展示室があります。また実際にSLに乗車することも出来ます。まさにSL好きにはたまらない内容ですね。

 

では扇形車庫の機関車展示館を見てみましょう。

D51（ナメクジ）　

C58（お召し列車牽引）　
 


D52
　　　

C59　

C53　

C51　

この他にも9600、C61、B20、C11が展示されていました。


ここから各部のアップです。

石炭投入口　

運転席　

上から眺めて見ます。　

動輪付近のアップ　

外には特急つばめを牽引していたC622もいます。
 

転車台を使ってDE10がテンダー車を入れ替える作業も間近で見られます。

とにかく展示されている機関車には自由に近づけるし、運転席に座ったりも出来き、まさに機関車に手を触れる事が出来ます。

 

実際に乗車出来るD51です。私は動くところが見たいので乗車はしませんでした。

意外なほど自由に見られるし、間近でSLの動くところは見られるし楽しい時間を過ごすことが出来ました。京都に行かれたら駅から近いので是非寄ってみて下さい。

京都・奈良の小旅行2日目は朝から観光バスに乗りました。

コースは「京の半日コース」で金閣寺、銀閣寺、清水寺を巡ります。

 

まずは金閣寺。紅葉にはちと速いですが季節がら、修学旅行生が多いですね。あと外国人の方も多く見受けられます。さすが世界の京都ですね。

 



観光バスのガイドさんの話では1987年に金閣寺の金箔を貼り替えたそうですが、その費用が7億掛かりましたが、約3ヶ月で回収したそうです。

厳下水
 

龍門の滝

 

不動堂　

 

次は銀閣寺です。

 

金閣寺に比べるとぐっと地味ですね。

向月台　

 


東求堂前庭


 洗月泉

 丘の上から　

 

 

最後は清水寺です。

こちらも観光客が多いです。

こちらが舞台です。



舞台から音羽の瀧を望む

下から見上げると　

釘を使わずに木組みだけで出来ているそうです。

 

縁結びの神　

もう必要ないので素通りします。

 

清水寺から見た京都タワー　

朝の9時から14:00頃まで掛かりましたが、メジャーな観光地を回ってくれるので便利ですね。

先日2泊3日で京都、奈良に行ってきましたので紹介します。           

新幹線にて京都駅に到着しました。京都ステーションビルは複雑な屋根を持っていますね。　



夕方だったのでまずはホテルにチェックイン。ホテルにいましたよ。”せんとくん”　会いたかった！！
 

　　
しかしホテルでじっとしていてももったいないので夜景が楽しめるところをと探していたら観光バスに「夜の特別拝観」というコースがあったので参加しました。

コースは青蓮院、高台寺・圓徳院を回ります。

バス乗り場から京都タワーがよく見えます。きれいですね。



まずは青蓮院です。ここの見物（みもの）は庭園のライトアップです。




竹林



築山泉水庭　



次は圓徳院。こちらも庭園がライトアップされています。紅葉の最盛期はもっときれいでしょうね。　　　



三面大黒天尊天　　　



最後が高台寺になります。
霊屋（おたまや）　



方丈前庭　　　




　　
枝垂桜　
 


臥龍池　






龍の置物　



遺芳庵　


観月台（写真左隅）　



鐘楼　　


昼間の様子とはひと味違って、何か幻想的な世界に引き込まれていきます。
しかし夜景の撮影は難しいですね。まだまだ練習しなければなりません。

日経ビジネス「アソシエ」に「手帳用文具ケース」が付録でついていたので買ってみました。



こちらが付録の手帳用文具ケース。手帳にゴムバンドで取り付ける文具（ペン）ケースです。



大きさは縦 165mm。


横　150mm。


あまり欲張ってあれこれ入れると膨らんでしますので、手元にあったこれら3本を入れることにしました。右端にあるのは携帯用のはさみです。以前にこちらのエントリーで紹介しています。


二つに折ってゴムバンドで手帳に抱き合わせます。


ペンだけではもったいないので「アソシエ」の記事に倣って付箋ボードとカードホルダーを
作りました。


クリアーホルダーを指示された大きさにカットするだけです。左が付箋ボードで右がカードホルダーです。カードホルダーは名刺や領収書等を入れておけます。


付箋ボードには市販の付箋を貼っておきます。


そして文具ケースのポケットに差し込みます。


出来上がりです。私の愛用の手帳のベストマッチじゃないでしょうか。

東京マルイのガスブローバックハンドガン グロック18Cを購入しました。購入の動機としてグロックのスタイルや形状が手に馴染むことからグロック17が欲しかったんですがMGCのG17があるのでかぶらないように、ハンドガンでありながらフルオート射撃が出来るG18Cを購入しました。G18Cには電動もありますが充電が面倒なのと、マガジンがリアルでないのでガスにしました。


実銃についてはWiKipediaより引用させていただきます。
グロック17にフルオート機構を搭載したモデル。オーストリア国家憲兵隊に属する精鋭の対テロ部隊GEK COBRAの要請によって開発された。小型である上にポリマーフレームが軽量なため連射時の反動は大きく、集弾性は低い。そのためカスタムパーツとして折 りたたみストックが存在する。外観はG17と殆ど変わらないが、スライドの左後方にセミ/フルオートの切り替えレバーがある。グロック18CはG18でス ライドから吐出した銃口部に装備されていたコンペンセイターを スライド内の銃身上部に開口する形状に改めるなどした改良型で、G18で問題視された反動もやや抑えてある。犯罪に利用されないよう一般への販売が禁止さ れた公的機関限定モデルであるが、特殊な許可（クラスIIIウェポンディーラー）を取った上でグロック17にフルオート機能を追加したスライドと銃本体を 別々に登録する事によって、民間人でも同じ機能の銃を所持することは可能（あくまでも同じ機能であり、登録上はグロック17の改造銃になり、グロック18 としての登録ではない）。全長186mm、重量703g、装弾数17/19/31/33発、発射速度1200発/分。


こちらがパッケージです。


本体、マガジンの他にはお試しBB弾、フォロアーストッパー、クリーニングロッドが格納されています。


実銃もフレームは樹脂製なので当たり前ですがモデルは本物そっくりです。スライドは艶消し塗装仕上げでいい感じになっています。




スライド上面にはコンペンセーターの大きな穴が開いています。


リアサイト。


フロントサイト。


セミ/フルのセレクトレバー。写真はセミポジション。


スライドの刻印はリアルです。


グリップにもグロックのロゴマークが入っています。


スライドストップ付近のアップ。


マルイのグロックはシリアルナンバープレートを後ろにスライドさせるタイプのマニュアルセフティになっています。


トリガには実銃同様のセーフティがあります。


スライドホールドオープン状態。


マガジンは装弾数25発のリアルなダイカスト製です。






重量はマガジン込みで704gです。MGCのG17は540gですからまぁまぁの重さですね。


フレームの下部にはマウントレールがありますからウェポンライトが装着できます。





参考にMGCのG17と並べてみました。上が東京マルイのG18Cです。G18Cにはグリップにサムレストがあります。


左が東京マルイのG18Cです。G17にはコンペンセーターの大きな穴がありません。



実射の感想はセミでは小気味よいリコイルショックがあります。フルオートではBB弾をばらまいているような状態です。とはいっても本当に弾があちこち飛んでいくことはありませんからご安心を。


10月18日頃に再版されたばかりでamazonでは品切れ状態です。

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